ຫຼາຍໆເມືອງ ແລະເມືອງຕ່າງໆໃນທົ່ວໂລກກຳລັງຈະບໍ່ມີລົດຍົນ, ຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດ ແລະປັບປຸງຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນຫຼາຍດ້ານ. ມີນິທານເລື່ອງໜຶ່ງເກີດຂຶ້ນວ່າ ການເອົາລົດອອກເພື່ອສ້າງບ່ອນຫວ່າງສຳລັບນັກຂີ່ລົດຖີບ ແລະຄົນຍ່າງຈະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ທຸລະກິດທ້ອງຖິ່ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອີງຕາມການສຶກສາກໍລະນີຈໍານວນຫນຶ່ງ, ກົງກັນຂ້າມແມ່ນຄວາມຈິງ.

ຕົວຢ່າງ, Copenhagenize Design Co. ຄາດຄະເນຈາກເມືອງ Copenhagen ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສັງຄົມສູນເສຍ €0.71 ($0.81) ສໍາລັບການຂັບຂີ່ທຸກໆກິໂລແມັດແຕ່ມີລາຍໄດ້ €0.64 ($0.74) ສໍາລັບທຸກໆກິໂລແມັດທີ່ຂັບຂີ່.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຂໍ້ມູນຈາກໂຄງການໃນ Madrid ໃນໄລຍະທີ່ມັນປິດໃຈກາງເມືອງກັບລົດສໍາລັບລະດູການວັນພັກລະດູຫນາວ 2018 – ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລາຍໄດ້ຈາກການຂາຍຍ່ອຍເພີ່ມຂຶ້ນ 9.5% ໃນຖະຫນົນການຄ້າທີ່ສໍາຄັນຂອງເມືອງ. e-pedicab ແມ່ນງຽບ, ປອດໄພ, ສະດວກສະບາຍແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.

ການບໍລິການ E-pedicab ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງໃນທ້ອງຖິ່ນຜ່ານທາງໂທລະສັບມືຖື ແລະ app ການຈ່າຍເງິນ. ການ​ຊໍາ​ລະ​ງ່າຍ​ແລະ​ເຊື່ອ​ຖື​ໄດ້​ໂດຍ​ຜ່ານ app​. ແກ້​ໄຂ​ອຸປະສັກ​ທາງ​ພາສາ​ແລະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ນັກ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ຮູ້ສຶກ​ສະບາຍ​ໃຈ. E-pedicab ສົມທົບກັບການບໍລິການລົດເມ BRT ສະໜອງທາງເລືອກໃນການຂົນສົ່ງທີ່ສະອາດ ແລະ ປັບປຸງຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ, ບໍ່ມີມົນລະພິດ – ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ຕໍ່າ ຖ້າປຽບທຽບກັບລົດເມກາຊວນ ແລະ ລົດຕຸກຕຸກ, ບໍ່ມີສຽງລົບກວນເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດບັນທຸກ (tuktuk)

ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ແບບ​ຍືນ​ຍົງ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ປະ​ຊາ​ຊົນ​ໃນ​ນະ​ຄອນ​ມີ​ຄວາມ​ສຸກ​ໃນ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ປະ​ຈໍາ​ວັນ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ. ແມ່ແລະເດັກນ້ອຍນັກຮຽນມັກຈະທົນກັບຄວາມແອອັດຂອງການສັນຈອນແລະຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາອາຍແກັສບວກກັບການປ່ອຍອາຍຄາບອນສູງຈາກຍານພາຫະນະຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອສົ່ງເສີມຮູບແບບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມແມ່ນກຸນແຈສໍາຄັນທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນບັນລຸຄວາມທະເຍີທະຍານສີຂຽວ, ມີບໍລິການລົດເມໄປແລະຈາກສະຖານີລົດເມກາງທ່າເຮືອແລະສະຫນາມບິນສາກົນວັດໄຕ. ລົດເມໂດຍສານໄວ BRT ໃຫ້ບໍລິການເຊື່ອມຕໍ່ໄວໃນທົ່ວໃຈກາງເມືອງຈາກສວນສາທາລະນະ Fa Ngum ໄປຕະຫຼາດເຊົ້າ, Patuxay ແລະມະຫາວິທະຍາໄລແຫ່ງຊາດ. ກວດເບິ່ງການບໍລິການ BRT ສໍາລັບເສັ້ນທາງລົດເມ ແລະວິທີການຊື້ບັດ Smart ສໍາລັບ BRT.